Fondi Europei: ci passano sotto il naso e non riusciamo ad afferrarli. A Padova dobbiamo svegliarci!

Fondi Europei: ci passano sotto il naso e non riusciamo ad afferrarli. A Padova dobbiamo svegliarci!

Recentemente sono stati diffusi i seguenti dati: l’Italia utilizza soltanto il 50% dei fondi, contro l’86% della Germania; (eppure il 50% dei progetti presentati, ad esempio nel programma Creative Europe 2015, sono progetti italiano, ma solo 8 sono stati finanziati!). Come si spiega?

“Abbiamo le idee, ma poi ci manca la concretezza nel finalizzarle! – denuncia Arturo Lorenzoni, candidato sindaco di Coalizione Civica per Padova – Questa è una mancanza grave, poiché i soldi, ormai, arrivano quasi solo dall’Europa. Salutiamo quindi con favore il patto per il coordinamento degli enti locali avviato in Veneto fra Regione, Anci (associazione Comuni) e UPI (unione province), ma a Padova dobbiamo svegliarci!”

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Un Nuovo Sistema Ferroviario per Padova

Un Nuovo Sistema Ferroviario per Padova

Per Padova il  progetto S.F.M.R. (Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale), è sinonimo di fallimento, dal momento che la città ha un importante “patrimonio ferroviario” sottoutilizzato. Molti quartieri si trovano a pochi chilometri dai binari ma non dispongono di una stazione, e devono quindi fare riferimento obbligatoriamente all’unica stazione attuale, “centrale” nel nome ma non nei fatti. Dal momento che non tutte le linee degli autobus dell’odierna rete convergono verso la stazione, spesso è necessario cambiare mezzo per andare a prendere il treno, amplificando la sensazione di disagio di pendolari e utenti occasionali.

La Coalizione Civica si impegnerà fin da subito per rendere il treno una modalità di trasporto fondamentale, e cardinale della nuova mobilità per Padova, non soltanto per gli spostamenti verso altre città ma anche all’interno del comune con la creazione di nuove fermate sulle linee che interessano Padova. Partendo da nord le fermate proposte sono 6:

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Ampliamento ZIP: il Parere di Arturo Lorenzoni

Ampliamento ZIP: il Parere di Arturo Lorenzoni

Ampliare la ZIP? No, grazie!

Per attrarre investimenti e aziende a Padova serve puntare su innovazione e promozione territoriale, connettività e qualità della vita, in questo il comune può essere una cabina di regia. Riteniamo che la proposta arrivata da imprenditori vicini a Bitonci in occasione della sua cena elettorale, sia miope; non si può pensare di consumare ancora suolo agricolo per ampliare la ZIP a fronte di un terzo dei capannoni che sono rimasti vuoti e non utilizzati, abbandonandoli al degrado.

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A Padova a Marzo Siamo già in Debito d’Ossigeno !

A Padova a Marzo Siamo già in Debito d’Ossigeno !

A fine febbraio è stato superato il limite di legge annuale del Pm10: l’anno scorso fu superato il 5 aprile, nel 2015 il 13 marzo, nel 2014 molto dopo, il 21 ottobre, e nel 2013 il 18 ottobre: quindi l’aria di Padova sta peggiorando drammaticamente!

“Serve un piano strutturato, e il Sindaco è responsabile della salute pubblica e dovrebbe adottare misure a lungo termine, che non siano solo provvedimenti tampone – ribadisce Arturo Lorenzoni, Candidato Sindaco di Coalizione Civica per Padova – Infatti è addirittura dal 2000 che Padova ha iniziato a sforare regolarmente, quindi siamo al diciassettesimo anno consecutivo in cui Padova è fuorilegge per l’aria che respiriamo.

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Il Lavoro è una Cosa Seria: il Comune di Padova Dovrebbe Dare il Buon Esempio !

Il Lavoro è una Cosa Seria: il Comune di Padova Dovrebbe Dare il Buon Esempio !

Secondo i dati diffusi dall’Inps, il Comune di Padova è il 2° comune in Italia per utilizzo di buoni lavoro, i cosiddetti “voucher”, secondo solamente al comune di Benevento. I voucher, pensati inizialmente come lo strumento per far emergere il lavoro nero, non solo hanno dimostrato di non essere efficaci in questo senso, ma purtroppo hanno avuto come unico effetto quello di legalizzare la precarietà, diventando un normale sostituto dei regolari rapporti di lavoro.

“L’occasionalità del lavoro, per definizione, rende precario il lavoratore – sottolinea Arturo Lorenzoni, candidato Sindaco per Coalizione Civica per Padova –  ma tramite i voucher si arriva all’abbattimento totale dei diritti: compensi inferiori a parità di lavoro svolto, scarsissima contribuzione previdenziale e nessun accumulo di diritti quali la disoccupazione, la maternità, le ferie”.

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Riformare il Servizio Autobus di Padova

Riformare il Servizio Autobus di Padova

Attualmente la rete di trasporto urbano padovano non ha una precisa logica. Tra linee accorpate, eliminate o limitate, guasti di bus e tram, corse saltate e pneumatici esplosi è tecnicamente impossibile fare il conto completo di tutti i disagi provocati alla cittadinanza dalla gestione targata Busitalia fin da giugno 2015, data dei primi servizi urbani dell’azienda del gruppo Ferrovie dello Stato.  Decine di migliaia di utenti persi, decine di migliaia di auto in più sulle strade. Il comune poteva e doveva intervenire.

Coalizione Civica per Padova ha individuato soluzioni realizzabili in tempi brevi e soluzioni di più ampio respiro a medio-lungo termine.

La proposta della Coalizione Civica si articola in alcuni passaggi:

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A Proposito della Viabilità e dei Parcheggi di Padova

A Proposito della Viabilità e dei Parcheggi di Padova

L’ottimizzazione della viabilità e del sistema della sosta è il necessario completamento della revisione complessiva della mobilità urbana di Padova. La creazione delle fermate ferroviarie, lo sviluppo del sistema tranviario e la ridefinizione della rete di autobus miglioreranno complessivamente l’accessibilità e la mobilità padovana. L’obiettivo è rendere l’auto inutile per gli spostamenti in città, sia per chi a Padova ci abita, sia per chi a Padova arriva per lavorare, studiare, curarsi.

Data la condizione in cui versa la viabilità “a raggiera” che converge su Padova (le strade principali attorno alle quali sono nati i quartieri più popolosi sopportano oggi un traffico di gran lunga superiore alla loro portata) appare necessario sviluppare un sistema di parcheggi di interscambio “radiale”, che apparirà come una sorta di “corona” di parcheggi: il collegamento con la città sarà garantito dalle linee di autobus o di tram, dalle auto e dalle bici condivise pubbliche (car e bike sharing) o private (car pooling).

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Tram, la Proposta di Coalizione Civica

Tram, la Proposta di Coalizione Civica

Padova ha indubbiamente bisogno di sviluppare la propria rete tranviaria: troppo è il traffico, troppe sono le direttrici attualmente servite poco e male; il ricorso agli autobus e al filobus non è e non potrà mai essere la soluzione ottimale.

La linea del tram (SIR è l’acronimo di Sistema Intermodale a Rete) è, nonostante i problemi legati alla tecnologia scelta, estremamente apprezzata dai cittadini, in quanto è l’unica modalità di trasporto  con frequenza certa ed inferiore ai 10 minuti.

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Una Nuova Mobilità per Padova

Una Nuova Mobilità per Padova

La scarsa competitività del trasporto pubblico urbano ed extraurbano di Padova, di fatto mai reale alternativa al mezzo privato, la mancanza di un’integrazione tra le diverse modalità di trasporto e tra tariffe, la particolare struttura viaria ed insediativa padovana e dell’hinterland concorrono a rendere il traffico uno dei principali problemi della città: sono circa 800mila gli spostamenti effettuati ogni giorno in auto all’interno del comune, 300mila dei quali provenienti da fuori città. Oggi i padovani vivono quotidianamente i danni che derivano da anni contrassegnati dal disinteresse delle varie amministrazioni (comune, provincia e regione) per la mobilità, tema ogni volta affrontato in maniera non puntuale e senza una visione globale.

Tale incapacità politica ha portato il trasporto pubblico padovano a perdere circa 7 milioni di passeggeri, passando dai 32 del 2010, ai 25 milioni del 2016: è necessario invertire questa tendenza ! Tutto ciò ha comportato un fortissimo peggioramento della qualità dell’aria, con continui sforamenti soprattutto per quanto riguarda il PM10. Padova risulta così detenere il triste primato di essere una delle città più inquinate d’Europa.

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